Filtre à particules: DPF, EMD, Gaz d'échappements, Suie

Les gaz d’échappement émis par les moteurs au diesel contiennent toute une série de substances dangereuses et polluantes, dont:

- les particules de gaz d’échappement
- CO (du monoxyde de carbone)
- HC (des hydrocarbures ayant échappé à la combustion)
- Sox (de l’oxyde de soufre)
- Nox (de l’oxyde de nitrogène)

Les nouvelles générations de moteurs diesel “propres” produisent 15 à 35 fois plus de particules de suie que l’ancienne génération de moteurs diesel.

Particules de gaz d’échappement

Les gaz d’échappement peuvent être visibles ou invisibles. A l’œil nu, on distingue les particules de jusqu’à 20 microns (précisons, à titre de comparaison, que l’épaisseur d’un cheveu humain représente environ 70 microns). D’où les erreurs fréquentes dans l’estimation du danger émanant des gaz d’échappement. En effet, les moteurs au diesel modernes, dits "propres" produisent, à raison de 90% des émissions, des particules inférieures à 1 micron. Pire, les moteurs au diesel modernes produisent de 15 à 35 fois plus de particules fines.

Or, ce sont justement les fines particules de suie qui pénètrent jusque dans nos poumons, où elles se fixent aux alvéoles pulmonaires. Voilà qui entraîne des conséquences pour notre santé, tant à court qu’à long terme :

- à court terme: problèmes respiratoires aigus, fonctions pulmonaires réduites, bronchite chronique, asthme, etc.
- à long terme : affections pulmonaires chroniques, problèmes cardio-vasculaires, risque accru de cancer, etc.

Un filtre à suie élimine, sans difficulté, la suie et autres particules. Il existe divers types de filtres à suie, conçus pour répondre aux diverses conditions de fonctionnement de ce genre de filtres.

Autres substances nocives

Pour faire face au CO et au HC, il y a le catalyseur, qui transforme ces substances (par oxydation) en HO2 (dioxyde de carbone) et en C2O (de l’eau). Le système SCR permet de réduire de 70 à 80% le taux de Nox. Pour s’attaquer au taux de Sox il suffit d’utiliser du diesel à faible teneur en soufre, voire sans soufre.

Filtres EHC pour gaz d’échappement :

- Se montent simplement et rapidement sur n’importe quel type d’échappement
- sont le résultats de presque 20 années d’expérience et de recherches dans ce domaine
- filtrent jusqu’à 99 % de toutes les particules émises par les gaz d’échappement
- réduisent les odeurs
- éliminent les substances nuisibles, cancérigènes et allergènes (POM et PAH) des gaz d’échappement
- sont insensibles à l’humidité
- solutionnent le problème des gaz d’échappement, tout en maintenant la liberté de déplacement, là où les aspirations classiques de gaz d’échappement n’offrent aucune solution
- il existe un filtre pour chaque type de véhicule ou de moteur
- agissent dès le démarrage et ne nécessitent pas de préchauffage (un catalyseur ne commence à agir qu’à partir de 350C° et n’est donc d’aucune utilité lors des brefs déplacements)
- sont des produits réputés et sont utilisés par des constructeurs comme Volvo, Saab, Opel, GM, Ford, Rover, Landrover, Fiat, Mercedes, Scania, Iveco, Renault, Daf, Sterling, MAN, Leyland,…  
   
   
                                                                                              

                 L’EHC P15 pour démarrer et déplacer                                                                       L’EHC L20 - Convenant pour le démarrage et le déplacement de 
               voitures de tourisme, camionnettes, etc.                                                                              autobus, cars et autres véhicules lourds
 

La gamme EHC comprend aussi des nettoyeurs de gaz d’échappement pour usage continu (EHC HT en EHC PF), encastrés ou superposés en permanence sur une diversité de véhicules et de machines. 




                                                                                                                           

            EHC HT destiné au montage permanent sur chariots                                                   Filtre céramique auto-régénérant EHC PF pour usage 
   élévateurs, balayeuses, camions, transporteurs de terminal, etc.                                 continu sur chargeurs à roues, mini-excavateurs, groupes,
                                                                                                                                                                 grues, poids lourds, autobus/cars, etc.
  
EHC Teknik - Conseils professionnels

EHC Teknik, l’un des pionniers en matière de filtres pour gaz d’échappement, s’occupe déjà plus de 25 ans du développement, de la production et de la distribution des filtres pour gaz d’échappement. Une équipe de nombreux collaborateurs fidèles constitue la cheville ouvrière de nos capacités techniques et d’organisation. Nos spécialistes se feront un plaisir de vous fournir toute information technique et/ou commerciale complémentaire.

Evidemment, nous sommes également à votre disposition pour vous conseiller, sans engagement préalable de votre part, sur les diverses possibilités permettant de créer un environnement de travail sain et sur pour votre personnel.


Site intéressant sur le DME et les différents types de filtres à particules est Roetfilter.org.

        





dpf - filtre à particules - émissions diesel - émission moteur diesel - gaz d'échappements - emd - filtre pour gaz d'échappements - filtre à suie diesel - filtre à suie - enlever la suie - neutralisation de la suie - aspiration des gaz d'échappements - carbure de silicone - épurateur d’émission diesell - catalyseur gaz d'échappements - séparateur de suie - suie

Contacteer ons
EHC Teknik bvba | Karel Soetelaan 37 | BE-2150 Borsbeek | Belgium | Phone +32 3 366 39 36 | Fax +32 3 366 26 33 | E-mail: info@ehcteknik.be | www.ehcteknik.be